2019汽车智库大会暨汽车全产业链发展研讨会召开
12月11日，2019汽车智库大会暨汽车全产业链发展研讨会在湖南湘潭召开，本次会议由湘潭市人民政府和《中国汽车报》社有限公司联合主办。会议主题是：望车势、闻车声、问车计、切车道。
张迎春市长在致辞中表示，去年智在会成立，来自全国的顶级专家为湘潭汽车产业发展提出了很多好建议，今年继续举办智库大会，要把去年的建议落实，把脉好汽车产业发展机遇。
湘潭在传统汽车产业链上取得一定成绩，在新能源汽车时代，更希望听取各位专家的意见，也希望通过此次论坛扩大影响力，邀请更多的企业入驻湘潭。
刘建林在致辞中表示，今年，我国汽车产业形势格外严峻，但是，湘潭的汽车产业呈现出一派繁荣景象，汽车生产量逐年上升，汽车配套企业不断涌入。湘潭汽车产业发展经验值得我国汽车产业思考与学习。
吉利汽车把湖南湘潭作为重要的生产基地，吉利汽车集团副总裁、湖南吉利汽车部件有限公司党委书记、总经理刘向阳在致辞中表示，湘潭市良好的投资环境，政府高效的服务意识为吉利汽车在湘潭的生产基地发展做出了贡献，今后吉利将加大湘潭基地的投资规模，不仅在此生产更多传统汽车，新能源汽车生产基地也落户于湘潭。
湘潭汽车产业能在全国占有一席之地，与领导决策、优质服务密不可分。湘潭经开区党工委副书记、管委会主任、湘潭综保区党工委书记、管委会主任黄韧介绍了湘潭汽车产业发展历程。他说，湘潭市政府注重高质量决策，出台多项促进汽车产业发展的政策。为企业提供优质服务贯彻在湘潭经开区的各个部门，“企业吹哨，服务就到” 不只是口号，已落实在服务的各个环节。
人工智能与汽车产业结合越来越紧密，新时代的汽车该如何发展？辛宁表示，汽车要重
制化方向转变；未来的汽车链条将变化，从分工转向融合；新的出行方式也将改变以往的方式。汽车产业的边界被打破。
当前包括汽车产业在内，经济形势比较紧，如何看待这种形势，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为，当前并不缺钱，而是缺信心，与居民杠杆率过快增长有密切关系。
今年汽车市场形势比较紧，中国汽车工业协会叶盛基副秘书长全面分析了形势，在谈到新能源汽车时，他提出了几个建议，建议2020年新能源汽车补贴政策于2019年12月31日之前发布，2020年3月1日开始实施；建议2020年补贴额度相比2019年不变；建议2020年补贴政策对技术指标要求不要再做调整，特别是Ekg和电池能量密度指标不要再调整；遵循法律法规基本准则，新调整的政策建议不追溯往年已销售车辆；建议固定每年补贴清算的时间节点，且对于补贴核查中的异议问题，建议有专门的机构人员进行对接答疑；建议尽快明确氢燃料电池汽车补贴政策。
燃料电池汽车成为新的热点。国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心副主任、同济大学副教授马天才介绍了当今燃料电池汽车产业发展形势，国际燃料电池汽车技术总体水平处于TRL8~TRL9级之间，即通过了实验验证，正在进入商业化应用阶段；我国在系统集成领域处于TRL6~TRL7之间，即处于模拟测试和示范验证阶段。在关键材料和部分关键零部件领域则主要处于TRL3~TRL4之间，即仅仅实现了功能验证。这种技术差距也给湘潭借了吸引先进企业的机会。
其他专家也从不同的方面谈了汽车产业不同的智慧。